Плюсы профнастила
Профнастил – это один из лучших вариантов для возведения забора. С его помощью решается сразу много задач, в том числе основная – защита землевладения от попадания пыли, от ветра и даже от посторонних звуков, не говоря уже о проникновении незнакомцев на территорию. Он хорошо подходит для постоянных или временных ограждений, может выступать в качестве самостоятельной конструкции или быть составной частью каменной или кирпичной ограды. Листы профнастила активно используют для заградительных сооружений, особенно в малоэтажном строительстве загородных домов или дач, а также применяют для загонов в сельском хозяйстве, для зонирования внутреннего пространства участка.

Особенности материала
Ограждение из профилированного металлопроката скрывает владение от любопытных взглядов, а значительная высота помогает приглушить излишне громкие звуки извне.
Строгий вид, не привлекающий излишнего внимания со стороны.
Большие размеры и при этом малый вес позволяют построить ограду из металлопроката за короткий срок: обычно это 1–2 дня, в зависимости от площади участка.
Монтаж можно осуществить своими силами – для этого не нужны особые навыки. Однако и стоимость услуг строительной бригады будет невысокой.
Установку можно производить на металлические опоры или соединить профнастил с другими материалами, например, с бетоном или кирпичом.
Материал устойчив к перепадам температур и к влаге.
При необходимости изгородь так же легко разобрать.
Возможность повторного применения.
Высокая прочность: листы изготавливаются из стали 4–7 мм толщиной и характеризуются небольшой высотой волны.
Дополнительный уход не требуется – материал уже оцинкован, покрыт антикоррозионным составом и специальным полимером.
Большой ассортимент на рынке – можно выбирать листы нужной толщины в зависимости от назначения ограды, а также подбирать волнистость, цвет и т.д. Вписать профнастил можно в любой ландшафт: он прекрасно гармонирует с панорамой участка и визуально, и конструктивно.
Доступная цена листовой стали обуславливает низкую стоимость заборов.
Простая транспортировка.
Любой из сегментов легко меняется, если он все-таки проржавел или подвергся деформации.

Фундамент для забора из профнастила

Очень часто встречается информация, что заборам из профнастила фундамент не нужен, так как сама конструкция достаточно легкая. Если листы прикрепить близко к земле, то сырость от нее рано или поздно начнет разрушать металл, несмотря на антикоррозионное покрытие. Если же настил будет закреплен чуть выше, чем линия почвы, то разрушаться от влаги он не будет, однако на участок смогут проникнуть «непрошеные» животные.

Итак, опалубка все-таки нужна – но не как несущая конструкция, а скорее в роли сдерживающего фактора: она остановит поток воды во время ливней, распространение сорняков с улицы, проникновение бродячих собак и т.д. Это залог долговечности и надежности забора.



Перед тем как начать сооружать изгородь, территорию размечают простым способом – деревянные колья вбивают в землю по месту прохождения постройки, а между ними натягивают веревку. Место для будущего забора готово. Если задумано основание из столбов, то по всему периметру копают ямы нужной глубины (до 1,5 м). Сделать это можно и лопатой. Если выбрана ленточная база, то сначала копается траншея шириной с будущую ленту, а потом уже делаются подкопы для столбиков.

Чтобы не произошло обрушения грунта, рекомендуют ставить опалубку до 15 см в высоту и дополнительно укрепить ее арматурой.

Что нужно учитывать при постройке фундамента под ограду из профилированного листа?
Важно обратить внимание на тип грунта и то, насколько он может просесть во время сезонных перепадов влажности и температур.
Будет ли опалубка подмываться грунтовыми или сточными водами.
Хоть строение из настила и весит мало, слабый почвенный слой способен просесть под общим весом конструкции – лучше обратиться к специалистам для оценки перспектив строительства в конкретном месте.
Когда будет выбираться фундамент и высота всей ограды, надо понимать, что может возникнуть кручение и изгиб листов от парусного воздействия.
Если забор стоит вдоль оживленной дороги или трассы, железнодорожной ветки и т.д., то опалубка должна выдержать вибрации и нагрузки, исходящие от этих факторов, то есть ее необходимо усилить.